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为什么螺杆式空压机有时候会粘连和积碳?

我们在使用螺杆式空压机的时候,有时机器明显正常运行,但停机一两天后,会出现无法启动、启动报警主机温度过高或主机过载的现象。检查后发现问题是空压机油路粘连。所以问题是,你知道这是什么引起的吗?接下来,我们来分析一下原因。


螺杆式空压机的粘结与积碳的原因如下:


1.空气过滤器。

空气过滤已经很长时间没有更换,或者非原装空气过滤的过滤精度不足。灰尘颗粒随着空气的吸入而使油变稠,增加了油的氧化反应时间,从而加快了碳沉积或胶凝形成的速度。因此,我们必须注意空气滤芯是否安装正确,是否原装,如果在清洗过程中发现损坏,必须更换。

2.润滑油的质量。

原厂润滑油在规定的使用期限内不会积碳或凝胶现象。目前,润滑油采购渠道很多,其质量难免参差不齐,部分用户使用替代油产品。在这些情况下,碳沉积或胶凝现象是常见的。

3.温度(环境温度和主机出口温度)。

不同种类的润滑油氧化起始温度不同。空压机长期高温运行会加速润滑油的氧化,润滑油容易形成一些聚合物沉淀,导致润滑油胶凝,含氧量越高,润滑油的氧化反应越严重,润滑油的使用寿命越短。因此,建议将空压机的工作温度和环境温度控制在制造商要求的范围内。

4.金属离子。

在操作过程中,零件之间的摩擦很容易产生金属屑,金属屑起催化剂的作用,加速润滑油中某些碳氢聚合物的化学反应。而这些金属离子也会堵塞空压机的油系统,导致润滑油结块。

5.水的影响。

空气中的水分进入空压机,与润滑油接触,导致润滑油乳化。乳化后的润滑油更容易在空压机内部发生水解并引起锈蚀,进而导致润滑油中形成凝胶。

6.油品转换或陈旧油渣。

空压机润滑油必须使用原厂润滑油,不得混合,因为不同厂家生产的润滑油中使用的基础油和添加剂是不同的。如果这两种油混合在一起,不同的添加剂之间可能会发生化学反应。如果您想要将非原油改回原油,请务必在添加新油之前使用在线清洁剂彻底清洁,以防止油发生化学反应。


在维修过程中,旧润滑油必须完全排出,因为残留的润滑油可能会导致新润滑油变质,产生胶粘性。